钢板切割共有近10万人次阅读了这21篇帖

　　继4月12日在下沙举办“安全驾驶体验营”活动以后，19楼空间(又于4月13日发起了“广汽杯我说安全热帖大赛”，到4月29日活动结束，共收到热帖21篇。统计表明，共有近10万人次阅读了这21篇帖子，跟帖评论近3000人次。

　　此前，很多车友一说到安全，都有那么一种观点：哪个车子的钢板厚，就是安全的车，钢板薄的，就不安全。

　　但是，经历了“安全驾驶体验营”之后，很多网友都改变了这个看法：车身表面钢板厚度，不完全是衡量汽车安全的标准，良好的驾驶习惯和安全意识，才是安全的保障。

　　网友们在热帖中说，如今的汽车，虽然有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、DTC车辆稳定系统、ESP电子稳定程序等一系列电子主动安全系统。但这些系统的主要作用，是在非正常的路面状况下帮助驾驶员避开险情。而更多的安全，还是要靠自己时刻保持高度警惕、时刻依据自己的体能、技术状况，对危险因素进行预判，不随意变道，不随便超车，不盲目超速。

　　网友们还在热帖中表示，买车用车过程当中，常听到的是“钢板厚就是安全”，事实上，唯钢板厚薄论安全，存在很大的认识误区。

　　打个比喻，就好像现在的房屋都采用了框架结构，当地震发生时，决定房屋是否倒塌的因素并不是框架间墙体的厚薄，而是框架本身的建造质量和房屋结构设计的好坏。同样地，车身的结构是发生碰撞时决定安全的主要因素，车身的碰撞安全取决于车身的结构设计，而不是单靠车身表面钢板的厚度来保证的。因此，单纯以车身表面钢板厚度来评价车辆安全性能的看法是肤浅的。

　　热点标签：汽车下乡沃尔沃燃油税保时捷悍马车贷马自达凯美瑞通用破产雪铁龙收购
以上信息由无锡立硕物资有限公司整理编辑，了解更多钢板切割信息请访问http://www.lishuosteel.com