钢板切割驱车从扬子江隧道穿行而出

　　38℃高温的户外，哪怕站着不动，都会一身汗，而在我市重点工程的工地上，依然是一派繁忙景象。昨天，记者来到扬子江隧道江北连接线快速化改造工程施工现场，这里的电焊工们在高温下，经受着烈日、火花、钢板切割钢板的三重烘烤。昨天下午3点半，驱车从扬子江隧道穿行而出，眼前就是江北连接线快速化改造工程施工现场。“电话里不是让你穿长袖来吗，怎么还是穿着短袖。”刚下车，改造工程指挥长戈铭就对记者喊道。戴上安全帽，走进工地，记者发现这里施工人员都穿着长袖长裤。由于工程位于道路中央，长达2.4公里的工地现场完全没有一处遮挡，才步行1

　　【摘要】 38℃高温的户外，哪怕站着不动，都会一身汗，而在我市重点工程的工地上，依然是一派繁忙景象。昨天，记者来到扬子江隧道江北连接线快速化改造工程施工现场，这里的电焊工们在高温下，经受着烈日、火花、钢板的三重烘烤。

　　38℃高温的户外，哪怕站着不动，都会一身汗，而在我市重点工程的工地上，依然是一派繁忙景象。昨天，记者来到扬子江隧道江北连接线快速化改造工程施工现场，这里的电焊工们在高温下，经受着烈日、火花、钢板的三重烘烤。昨天下午3点半，驱车从扬子江隧道穿行而出，眼前就是江北连接线快速化改造工程施工现场。“电话里不是让你穿长袖来吗，怎么还是穿着短袖。”刚下车，改造工程指挥长戈铭就对记者喊道。戴上安全帽，走进工地，记者发现这里施工人员都穿着长袖长裤。由于工程位于道路中央，长达2.4公里的工地现场完全没有一处遮挡，才步行10分钟，记者的膀子就开始有火辣辣的感觉，后悔没有听戈铭的话。焊工云守军，一手拿着面罩护脸，一手在焊接钢管。为了防止火花溅落在身上，云守军“全副武装”，长袖厚外套、厚长裤、解放鞋，仅这一身装扮，在这38℃以上的室外，不干活都会大汗淋漓。而每一次焊接时，火花四溅，伴随着阵阵热浪，让他四周的温度急剧升高。记者想爬上钢板走近看看，云守军赶紧拦住了记者，“你可别上来，这钢板有40多摄氏度，我们这橡胶底的鞋，踩上去脚底都发烫。”说这话时，云守军将面罩拿下，几滴汗水滴在了钢板上，瞬间蒸发。钢板到底有多烫？记者还是爬了上去，脚底顿时发烫起来，有种站在“铁板烧”上的感觉。“他们正在焊接的是地下隧道水泥桩中的型钢，每一根长12米，两截焊接在一起20多米，没办法给他们搭棚子，只能露天进行。”戈铭说，考虑到高温天，工地在多处搭设了临时的小棚架，供工人们中途休息。半小时后，云守军抬起身，捶打了几下蹲了许久的腿，走到小棚架内。云守军满脸汗珠，焊接眼镜上蒙上了一层水，他用盖在头顶的毛巾擦了擦，抱着他的大水壶，大口大口地喝着水。“你这小瓶子的水，我一天至少要喝上近20瓶。”云守军瞄了一眼记者手中300毫升的矿泉水瓶。半小时的焊接工作下来，云守军的衣服并没有汗湿，而是有一层层的白色汗渍。“温度这么高，一出汗就被烘干了。”云守军说，高温天焊接难受的是眼睛，汗水流进眼眶的时候，眼睛都睁不开，所以工人们都在头顶盖上一块毛巾，随时擦汗。今年50多岁的云守军是徐州人，干焊接工已经20多年，在高温下，钢板切割与火花为伴，对于他来说早已成为习惯。“你说这高温天，这工地上哪个工种不辛苦，钢板切割测量队扛着40多斤的机器，在现场一走就是一天。检修工给桩基清除水泥杂物，在10米高空一待就是半个多小时。我们就是干工程的，一来为了给家里苦钱，二来也希望工程早点完工，让这条路早点通起来，市民出行也方便。”说完这话，云守军放下手中的水壶，（下转A4版）（上接A1版）在头顶盖上毛巾，戴上安全帽，又向那滚烫的钢板走去。在现场，戈铭告诉记者，扬子江隧道江北连接线快速化改造工程是服务于江北新区快速发展的重点工程，也是在长江大桥封闭维修后，为大桥分流的重要道路，年底前必须完工，工期只有8个月，所以工地24小时施工。考虑到施工人员的安全，工地调整了上下班时间，中午10点到下午3点停止施工。除了配临时休息处，施工现场还设有应急车辆，一旦发现有高温中暑的工人就安排及时送医。气温如果上升到警戒温度，将立即通知停工避暑。
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