亮黄色的机器人整整齐齐地站成两排特厚钢板

　　位于徐州经济技术开发区的徐工机械建造机械分，这里正在进行0吨级履带式起重机的质量过程操控。该型起重机吊装能力规格早已达88000吨米，起重能力还在进一步增强。

　　到现在，徐工XGC88000履带起重机已投用3台，合计参与了大连恒力、连云港盛虹、沙特朱拜勒工业城、阿曼杜库姆炼油等28个国内外大型工程建造。

　　累计吊装百余台千吨级以上设，总吊分量接近20万吨，安全作业总时长近10000小时，真正成为职业早投入运用、应用广、技术老练、销量多的0吨级履带起重机。

　　与5000吨级门式起重机强强联合，完结重达4600吨的亚洲重单体塔器抽余液塔装置

　　徐工机械建造机械分副总经理熊国华骄傲地说，徐工履带起重机，特别是超大吨位履带起重机，在各类重大能源工程施工中大显身手，靠得便是全过程的高质量操控。

　　超大吨位履带起重机臂架总长200多米，有20多节臂，悉数的吊载分量都要靠200多个关键衔接点的焊缝衔接的支撑点来承载，每一个承重点的接口处，一点点小的裂纹、搀杂、气孔、未焊透、未熔合等问题都不能呈现。

　　十多年来，徐工的出产制作团队和省特种设安全监督检验研究院徐州分院“无损检测”团队无缝对接，确保了两三千吨的“大块头”一次次稳稳擎起。

　　9月2日，徐工建机焊接车间，亮黄色的机器人整整齐齐地“站”成两排，机器臂正在准确无误地完结着精细的焊接动作。

　　为了满足起重机吊臂焊缝全体焊接的高质量要求，徐工选用业内的双工位焊缝焊装，全程焊缝一次成型，焊接成型好，强度高、焊接变形小，确保了超大吨位履带起重机结构件焊接质量的高强度要求。

　　即便有这么多焊接机器人辛勤劳作，作业团队一点不敢马虎。省特检院徐州分院“无损检测”团队负责人蒋铁流说：

　　从2009年徐工开端研发大吨位履带起重机以来，省特检院徐州分院就与徐工建机分开端了技术协作;2011年10月双方正式签定战略协作协议之后，又全面开展500吨以上超大吨位起重机结构件“无损检测”协作。

　　近几年来，双方协作的内容由刚开端的“无损检测”发展为焊接质量全过程操控，对设计、制作、焊接等相关人员的技术培训，并建立健全失效分析、事端查询、帮扶外协单位的产品检测和质量体系。检验检测方式由刚开端单一的射线检测，发展为磁粉检测、超声检测、金相检验、光谱分析和反转支承螺栓相控阵检测等。

　　裂纹是焊接缺点中危害性的一种，焊接结构的破坏大部分是因为裂纹形成。特别现在跟着起重机吨位越来越大，而起重机尺度不或许同份额物理扩大，只能挑选运用更多的高强度钢。

　　关键受力部位钢板厚度大，受力小的部位一般选用薄钢板，这样便发生很多的薄厚钢板的对接焊缝。而高强度钢在焊接时，钢材的淬硬倾向越大，越易发生裂纹。

　　一旦存在微小的裂纹源或许焊接缺点，极易在运用过程中发生裂纹扩展，哪怕受力部位呈现一丝裂纹，吊装过程中就存在翻车、折臂、部件失效等事端危险。

　　“我一有空就调查焊缝，焊接精良的焊缝在我眼里十分美。”从进开端，调查焊缝就成了蒋铁流的“喜好”，有时经过工件表面的焊缝情况他便能够判别内部是否存在气泡等缺点。

　　工件接口内部情况复杂，缺点往往只要几毫米乃至零点几毫米。面对“为啥你看条焊缝就知道问题所在”的疑问，蒋铁流笑着解释：“这么多年，看过的焊缝得有几十万条，看多了就灵敏了。”

　　除了严把出产制作关，作业团队对市场已售出产品的关键焊缝、高强螺栓也会进行全方位的体检。

　　现在已经完结16台大吨位全车结构件焊缝检测，完结臂架检测160余件，车架、转台、履带梁等焊缝检测60余件。靠前服务，主动靠近运用方，有用规避了批量损伤形成的安全事端，在市场上取得了十分好的反响。

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