才钢板切割能在工件上进行正式的焊接

　　特种合金钢焊接太专业就不研究了，好奇的问一下，这种发电机的转子是磁场吧？永磁的还是励磁的？那是线圈分的事了. 我就不了解了. 我这焊接分现有员工492人(专业电焊工260-270人).

　　如下图，A面焊完翻一面继续焊，多焊过80mm的，气保焊，不少虚焊，用埋弧焊会好很多。

　　图上这种坡口的方式，适合10mm以下的钢板焊接（太厚了要开另外的坡口），具体施工方法如下：

　　4.翻过来B面，首先用碳棒将A面打底的那一层直接铲掉（铲除深度要足够，彻底去除打底的焊渣及气孔类缺陷），并在B面形成U形坡口；

　　如下图，A面焊完翻一面继续焊，多焊过80mm的，气保焊，不少虚焊，用埋弧焊会好很多。

　　可以啊，来青岛冶金部疗养院休养过吗？没有，我主要学的是焊道理论和无损探伤，在深圳赛格广场的钢结构部件施工、深圳市民中心大楼的钢结构焊接施工、HK将军澳大桥的钢结构施工上，用了很多新的焊接方法和检测方法，焊道上我敲了不少的质量保证钢印；

　　90年代国内主要还是手工焊接比较多，对于CO2焊接和埋弧焊用得少，我们引入了林肯的大型双边双头埋弧焊，以及林肯的CO2焊接机，并且在厚钢板对接上彻底抛弃了手工焊接，改为CO2焊机改进的埋弧焊自动焊接，强度测试和冲击测试比之前提高太多了；

　　成都省为了这些大家伙专门修了一条路,不知道到那边怎么才能运到现场去的.德阳--乐山(大件路.路面可承重720吨)，到乐山后上船.....

　　大件路就是为这些大件运输到乐山港上船走水运修建的一条246公里长的高等级公路，特厚钢板零割从德阳东方电机门口到乐山港大件码头，1984年开建，大件路是要保证大件运输的需要，路宽12米不能有隔离栏、绿化带什么的，路面货载标准720吨，沿途保证尽空要9米以上。

　　峡发电机转轮于8日从德阳东电房出发,途经青白江、成都市区、大件路白家收费站、彭山、夹江等重要路段,

　　陆路行程240余公里,于11日下午4点顺利到达乐山大件码头,比预定时间提前2小时左右。特厚钢板零割 德阳至乐山时速约8公里，历时约5天.

　　今(15)日凌晨6点30分该船启航,预计4天后到达此次“旅途”终点———三峡电站码头。 全程约1407公里

　　上午9点48分,随着指挥员一声哨响,550吨的吊钩式起重机将转轮缓缓吊离装载车,向早已等候在码头山的“长运大件”号移动,

　　7分钟后,吊车将转轮下放至距停放位约30厘米的高度,船员们开始校正摆放位置,并为转轮铺上护垫。

　　10点03分,指挥员鸣哨提示,转轮已成功安放到船上。此时,船头标尺显示,该船吃水深度从0.6米增加到1.5米,吊装任务圆满完成。

　　据了解,此次承担“巨无霸”运输任务的“长运大件”号,是专门针对岷江、长江航道特点设计的,载重量达845吨。

　　对的，如果你不看合格率，那么做这个事就非常简单，怎么做各种数据教科书上都写有……

　　焊好了强度超过材料，虚焊了就不行，关键是质量控制……一般这种焊接都是用在重大项目设上，出问题一般都是大问题……

　　核反应堆壳体钢板大约一尺厚，开坡口二氧化碳保护焊，特厚钢板零割我读大学时专业和这有关，当时国内做这个好像还不行，反应堆压力壳要从日本进口……现在不知如何...东方现在造这个，番禺南沙有个，就在路边，巨大的房，可以直接看见里面生产的东西非常巨大

　　焊好了强度超过材料，虚焊了就不行，关键是质量控制……一般这种焊接都是用在重大项目设上，出问题一般都是大问题……

　　一般来说，这么厚的焊缝要保证质量，都使用机器人焊接，固定的焊接参数，先在试验板上焊接然后切割一条进行测试（包括探伤、拉力、屈服强度、冲击测试等），直到测试结果完全通过后，才能在工件上进行正式的焊接；

　　我有幸在冶金工业部组织的统训班里面，学过几个月焊接和探伤，用的教材其中一本是《ANSI/AWS D1.1美国钢结构焊接规范》

　　很好奇350毫米厚的钢板焊接后，它的焊接强度是怎么检验验证的？焊缝内部用什么探伤来确保没有间隙存在？谢谢。

　　一般来说，这么厚的焊缝要保证质量，都使用机器人焊接，固定的焊接参数，先在试验板上焊接然后切割一条进行测试（包括探伤、拉力、屈服强度、冲击测试等），直到测试结果完全通过后，才能在工件上进行正式的焊接；

　　我有幸在冶金工业部组织的统训班里面，学过几个月焊接和探伤，用的教材其中一本是《ANSI/AWS D1.1美国钢结构焊接规范》

　　很好奇350毫米厚的钢板焊接后，它的焊接强度是怎么检验验证的？焊缝内部用什么探伤来确保没有间隙存在？谢谢。

　　haiyangsea 发表于 2018-11-29 21:47突然想到，很厚的钢板是如何焊接的？两边是不是要修成特定的形状？

　　很好奇350毫米厚的钢板焊接后，它的焊接强度是怎么检验验证的？焊缝内部用什么探伤来确保没有间隙存在？谢谢。

　　重450吨三峡电站转轮翻身！全不锈钢结构整体焊接，直径10米、高5米，当时产值一个亿。.

　　这房号称亚州重垮: 起吊550吨.250吨吊车各一，长300m 高36m.宽36m，全钢架，地基深10m(钢架+混凝土)。.

　　haiyangsea 发表于 2018-12-6 14:47这个就看的很清楚了，为什么坡口的形状是上小下大？有什么讲究吗？
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